好消息!东莞又一批重要道路通车了

好消息!
东莞又一批重要道路通车了!
涉及滨海湾新区、虎门、
黄江、塘厦等镇(园区)
一起来看看都在哪?



滨海湾新区首座景观桥通车

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近日,滨海湾新区举行沙涌1号桥通车仪式,经过一年多的建设,目前桥梁已具备通车条件,正式面向社会开放。

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作为滨海湾新建成的第一座景观桥,全长120米、宽80米的沙涌1号桥是滨海湾大道上重要的“承前启后”节点。从这里出发,向东可直达东宝公园,向西可到滨海湾大桥。待滨海湾大桥建成后,从交椅湾板块最东端到沙角半岛板块的“大动脉”将完全畅通。

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除了沙涌1号桥,滨海湾新区另外两座在建的桥梁也取得了关键性成果。位于东湾大道的沙涌2号桥主桥钢梁合龙,滨海湾大桥主桥贯通,其“玉兰花”主塔高度已突破百米。

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此前,交椅湾板块的滨海湾大道和东湾大道均被沙涌阻断,沙涌两侧区域仅有一条临时小道连接。如今,横跨沙涌的1号桥和2号桥,一座竣工、一座贯通,将交椅湾板块细密“缝合”,两条横向主干道将在交椅湾路网形成更有力的支撑,为这块区域进行现代化布局、持续释放发展后劲打下了基础。

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沙涌2号桥



虎门大桥威远站、

广澳高速黄阁站改造完工

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12月31日,虎门大桥威远站改扩建工程正式通车。同日,广澳高速广珠北段黄阁互通立交改造工程入口侧B匝道桥解除交通管制,恢复正常交通。这些交通工程的完工通车,将进一步方便市民群众出行。


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12月31日,虎门大桥威远站改扩建工程正式通车,改扩建工程有效提升了站区通行能力,满足了滨海湾片区规划发展和交通功能的需求。


改造完成后的威远B站入口、出口各增加车道2条,使威远入口往深圳、东莞方向车辆通行率提升了一倍,极大满足了日益增长的交通量需求;同时将连接威远B站入口的海战馆路由单向3车道扩建为单向5车道,提升蓄车能力,配备路面标志标牌及地面文字指引。


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12月31日,广澳高速广珠北段黄阁互通立交改造工程入口侧B匝道桥解除交通管制,恢复正常交通。随着第一辆车缓缓进入匝道驶入广澳高速广珠北段,标志着黄阁互通立交入口改造工程历经近8个月的紧张施工,顺利实现2021年底通车的目标。


升级改造后,黄阁站车道布置由“四进七出”拓宽为“七进七出”;入口侧D匝道桥(连接市南大道)左幅拼宽由单车道改为双车道;入口侧B匝道桥(连接黄榄快线)完成拼宽改造。本次改造有效缓解了黄阁互通立交入口通行压力,达到预期目标。



黄江这条隧道顺利通车

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12月31日下午14时,黄江镇公常公路(X232)与莞深高速交汇节点下穿隧道正式通车。


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公常公路X232与莞深高速交汇节点改造工程项目2020年4月正式开工,克服了隧道深基坑施工、复杂管线迁改、交通疏导等众多难题,通过科学组织、优化施工工序、倒排工期等手段,圆满地完成通车任务。


公常公路(X232)与莞深高速交汇节点改造工程是东莞与深圳相互交流的门户工程,具有得天独厚的地理位置和巨大的开发潜力。道路的打通将有效推进黄江与深圳市光明新区的对接和融合,周边小区的居民也对未来生活充满期待。


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樟木头大道塘厦段改建工程通车

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通往东莞南站的樟木头大道塘厦段改建工程通车了!


原来双向4车道的狭窄道路,已拓宽为双向6车道,和樟木头段保持一致。改建前,樟木头大道塘厦段只有车行道,如今两侧新增了非机动车专用道和人行道,出行环境提升许多。改建前,双向车道之间只有一道低矮的水泥防护墙,如今新建了绿化带。


据项目有关负责人介绍,改建后,樟木头大道塘厦段限速仍为60公里/小时。当前,车辆普遍速度较快,请驾驶人注意安全。


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樟木头大道改建工程,属东莞南站周边配套道路一期工程,北起塘厦、樟木头交界处的广东省樟木头林场路口红绿灯处,南至南站南路、林电路,全长约2.2公里。该工程于2020年底开工。


樟木头大道是东莞县道X231线组成部分,塘厦段改建工程通车后,从樟木头中心区到东莞南站,开车仅需10多分钟。


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需要特别注意的是,樟木头大道南行方向终点,即樟木头大道与南站南路交叉口处,行驶规则与众不同。该路口的左转车道设在中间,直行车道设在左侧。


该路口共5条车道,往东莞南站的车辆,请走最右侧车道;直行往田心收费站上惠塘高速,往深圳、东莞方向的车辆,请走左侧第1、第2条车道;左转经南站南路进入林电路,往林村、塘厦镇中心的车辆,请走左起第3、第4条车道。


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东莞南站周边配套道路一期工程包括改建樟木头大道,新建规划一路(南站南路)、规划二路(南站西路)、规划四路(南站东路)、龙林附路一期(林电路至东深二路段)等。


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来源 | 东莞阳光网综合东莞滨海湾新区、东莞日报、印象塘厦

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