重磅!未来5年,东莞轨道交通发展大爆发!

今后5年

东莞轨道交通建设将持续有大动作!

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3月8日下午,东莞市轨道交通工作会议召开,市轨道交通局局长李天海介绍,“十四五”期间,东莞将推进铁路建设项目10个,东莞段建设总里程约294.87公里,总投资约1102.35亿元,城市轨道交通项目共5个,总里程约139.54公里,总投资约1070亿元,全市轨道交通发展迎来重大机遇。
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未来5年

东莞将推进10个铁路建设项目

5个城市轨道交通项目!



“十四五”时期,随着粤港澳大湾区和深圳都市圈、广州都市圈等加快建设,区域交通格局将发生较大变化调整,东莞轨道交通发展迎来重大机遇。


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在铁路(含城际铁路)方面


十四五”期间将推进建设项目共10个,东莞段建设总里程约294.87公里,总投资约1102.35亿元。具体包括:建成收尾的莞惠城际、穗深城际(主要配合做好竣工决算工作),续建的赣深客专、深茂铁路深圳至江门段、佛莞城际,以及计划新开工的深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际、塘厦至龙岗城际、常平至龙华城际(其中深惠城际、中南虎城际、佛山经广州至东莞城际为近三年开工项目)。


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在城市轨道交通方面


“十四五”期间将推进项目共5个,总里程约139.54公里,总投资约1070亿元,具体包括:已开工的1号线一期,正在开展工可研究的2号线三期、3号线一期,以及已纳入全市第二期建设规划调整报批的1号线二期、1号线三期。


市民关注的轨道线路

今年将有较大进展

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据了解,广深第二高铁(含中心城区枢纽站)、中南虎城际南沙至塘厦(赣深高铁南沙支线)、深莞增城际轨道线站位方案将明确。4号线(常平段)、5号线(南段)及支线、9号线、10号线、11号线、16号线形成线路详规研究成果。深圳6号线支线、广州25号线与东莞轨道交通1号线衔接方案也将得到进一步完善。


佛莞城际、赣深客专与东莞南站周边配套设施下半年同时开通运营,虎门高铁站将完成站房改扩建及配套工程土建工程建设。此外,深茂铁路东莞段有望在今年全线开工建设,深惠城际、佛山经广州至东莞城际争取开工


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市民出行将变得更加便利。全市将今年内完成10个轨道站点片区三网融合示范建设,通过探索建立轨道交通与常规公交调度协调联动机制,以及对站点周边的城市空间、环境及景观进行优化塑造,促进轨道交通站点与城市公共空间的完美融合。


今年,《东莞市TOD范围内物业资源开发管理实施方案》将出台。这一新政将建立起东莞市TOD范围内政府分成物业资源的管理机制,统筹开展TOD物业资源开发管理政策、投融资等工作,实现TOD范围内物业资源反哺轨道交通建设运营。








将创新机制加快轨道建设



会议多次提及广深第二高铁的站位选择。


此前,东莞虽然已建成及规划建设的多个铁路客运枢纽布局分散,均偏于城市一隅,切均不具备始发功能,中部地区缺乏大型始发终到铁路主客站,新建高铁站也不能解决东莞长途客流主方向能力不足的问题。一直以来,东莞都在积极谋划协调,主动向上对接。


作为强化广深港主轴高速通道功能的高铁线路,广深第二高铁线路起于广州北站,经东莞,引入深圳宝安机场站,线路全长132公里,其中东莞市境内约48.4公里。


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对于东莞来说,广深第二高铁的规划建设,多了一条连接广州、深圳市中心的轨道线路。通车后,30分钟直达广深中心,对东莞加速融入大湾区两大核心城市具有极大的现实意义。


据悉,去年,广深第二高铁已形成线站位比选成果。在今年,东莞将结合国家、省级层面上位规划以及与周边城市协同发展的实际需要,充分利用地区既有铁路资源,依托东莞地区铁路规划研究参谋部机制深入研究,形成东莞地区科学合理的铁路规划方案及建设计划,在此基础上确定广深第二高铁(含中心城区枢纽站)、中南虎城际南沙至塘厦(赣深高铁南沙支线)、深莞增城际轨道线站位方案。


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共同期待东莞轨道交通的新变化!

出行更方便!

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来源:莞香花开、南方+

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