最新消息!沪深广磁悬浮要来了!东莞有望在这里设站!

广东国土空间规划2020-2035年来了!

深圳都市圈等五大都市圈、沪深广磁悬浮来了


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近日,广东省自然资源厅发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版,对未来十五年的国土空间安排进行了解读和展示。规划提出全省常住人口将以年均增长约115万的速度增长,到2035年达1.3亿,同时省域空间内将预留京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮通道。


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值得一提的是,这是广东首次提出预留建设沪(深)广高速磁悬浮通道。深圳到上海约1500公里,如时速以每小时600公里算,大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里,如果乘坐京港澳高速磁悬浮,大约3.6小时可到达北京,比高铁要节省超一半时间。


作为两条磁悬浮列车的核心城市:广、深磁悬浮预计将会提前开建。此前媒体报道称,预计会率先建设深圳-广州段,预计将设置三个站点:香蜜湖、东莞蛤地、广州东站。(详情戳→)

▲样车示意图

总体定位:

建设中国特色社会主义先行区


规划介绍说,我省自2019年7月起组织开展了《广东省国土空间规划2020~2035年》编制工作,围绕“一核一带一区”区域发展新格局,全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土。规划范围陆域土地面积17.97万平方公里,海域面积6.47万平方公里。


规划提出下一步广东总体定位是:中国特色社会主义先行区、高质量发展的引领区、美丽中国建设的典范区,开放包容智慧的宜居家园。


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 规划要点 

1

2035年,珠三角地区人口从2018年的6301万人,2035年规划为8440万人,常住人口城镇化率达到90%。

2

以超大特大城市以及辐射带动功能强的大城市为中心,以1小时通勤圈为基本范围,建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。

3

围绕构建“一核一带一区”区域发展格局,规划提出,上海-汕头-汕尾-深圳-广州(沪深广高速磁悬浮)、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门(京港澳高速磁悬浮)的磁悬浮线路,还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。

湛江-云浮-佛山-台山也规划了高快铁路(沿海-粤北线),对接阳江-珠海-深圳高铁。

城镇空间:

引导人口合理布局


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 规划对2035年广东全省人口的变化预测 


在城镇化进程方面,规划提出将按照2035年全省常住人口规模1.3亿(年均增长约115万人,城镇化水平约80%)的预测目标推进城镇发展。北部生态发展区常住人口从2018年的1687万人降至2035年的1510万人。珠三角地区常住人口从2018年的6301万人增长至2035年的8440万人。沿海经济带西翼常住人口从2018年的1620万人增长到2035年的1650万人。沿海经济带东翼从2018年的1738万人增长到2035年的1800万人。


国土空间:

一核两极多支点


规划提出未来广东将形成“一核两极多支点”的空间格局。


“一核”指未来将强化珠三角核心引领作用,推动广州深圳双城联动,推进珠江口东西两岸融合发展,携手港澳共建国际一流湾区和世界级城市群,形成带动全省发展的主动力源。


“两极”则包括支持汕头湛江建设省域副中心城市、培育汕潮揭都市圈和湛茂都市圈,推动港产城有效衔接联动协同,把东西两翼地区打造成全省新的增长极,与珠三角沿海地区共同打造世界级沿海经济带。


“多支点”则意味着未来将建设若干个重要发展支点,增强汕尾阳江的战略支点功能,打造珠三角产业转移承载地、产业链延伸区和产业集群配套基地,增强韶关,清远,云浮,河源、梅州等北部生态发展区,地级市中心城区的综合服务能力,进一步提升中心城区人口和产业承载能力。


 强化广深“双城”联动的核心引擎功能 

 构建五个现代化都市圈 


携手港澳共建国际一流湾区,强化广深“双城”联动的核心引擎功能,促进香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海强强联合,支撑形成组团式、多中心、网络化的空间格局。


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以超大特大城市以及辐射带动功能强的大城市为中心,以1小时通勤圈为基本范围,建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。以都市圈为主体形态推动强核筑带、带动北部融湾,促进城际空间功能协同一体。

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构建“东联海西经济区、西接北部湾城镇群、北通长江中游城市群、南衔海南自由贸易港”的区域协调策略和空间安排,推动构建深度融合、协同共享的区域发展大格局。

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交通:预留京港澳高速磁悬浮和

沪(深)广高速磁悬浮通道


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规划提出广东将预留6大重要交通廊道


交通基础设施方面,规划提出将预留6大重要交通廊道,包括京港澳高速磁悬浮、沪(深)广高速磁悬浮、北部生态发展区快速铁路、粤北至沿海经济带快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁。


另外,未来广东还需要完善滨海旅游公路、南岭生态旅游公路、特色航道和陆岛码头等设施建设。优化城市道路布局,提高路网密度,合理分配道路空间资源。稳步提升国、省道提质升级,提升县道、乡村公路技术等级和覆盖率。


构建“12312”交通圈

率先建设悬浮深圳-广州段


围绕构建“一核一带一区”(一核一带一区分别为:珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区)区域发展格局,规划提出,上海-汕头-汕尾-深圳-广州、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门的磁悬浮线路,还有阳江-珠海-深圳高铁(赣深客专西延线)、琼州海峡通道。


湛江-云浮-佛山-台山也规划了高快铁路(沿海-粤北线),对接阳江-珠海-深圳高铁。云浮-阳山-新丰-河源也规划了一条高快铁路(北部线).


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六大重要廊道:


广州、深圳、香港、澳门这四个城市是粤港澳大湾区规划纲要中的主核心。而汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。


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粤港澳大湾区、汕潮都市圈和湛茂都市圈内部,1小时交通圈;粤港澳大湾区至粤东西北地区,2小时交通圈。

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公共服务:城镇教育设施用地不低于3平方米/人


规划提出将坚持“以人民为中心”,充分保障未来的公共服务设施用地需求,城镇教育设施用地配置原则上不低于3平方米/人,每个社区生活圈至少布局1个社区卫生服务中心或社区医院;新建住宅小区养老服务设施面积每百户不低于30平方米。


以步行可达距离15分钟社区生活圈为单元,按合理的服务半径配置公共服务设施,在城镇密集区基本实现社区生活圈全覆盖,构建包括“郊野公园-城市公园-专类公园-社区公园”在内的品质公园体系,织密城市绿地网络,优化城市绿地布局,为市民创造更多接触大自然的机会。


构建世界先进制造业高地


优化“一核一带一区”产业空间布局:



珠三角核心区:突出创新驱动、示范带动,优化形成“走廊+集群+平台”的网络化产业空间布局;


沿海经济带:突出陆海统筹、港产联动,重点保障临海、临港产业集群和重大产业项目空间需求;


北部生态发展区:突出生态优先、适度集聚,“据点式”布局现代农业产业园和特色工业园。


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来源:广东省自然资源厅、莞香花开、 蛇口消息报等

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